Penjana Doosan

Sejak pengeluaran enjin diesel pertama di Korea pada tahun 1958,

Hyundai Doosan Infracore telah membekalkan enjin diesel dan gas asli yang dibangunkan dengan teknologi proprietarinya di kemudahan pengeluaran enjin berskala besar kepada pelanggan di seluruh dunia. Hyundai Doosan Infracore kini melangkah ke hadapan sebagai pengeluar enjin global yang mengutamakan kepuasan pelanggan.

Pada tahun 2001, Doosan membangunkan enjin untuk memenuhi peraturan Tahap 2 dan siri enjin GE dengan enjin gas asli untuk set penjana. Pada tahun 2004, Doosan memperkenalkan enjin Euro 3 (DL08 dan DV11). Dan pada tahun 2005, Doosan menubuhkan kemudahan pengeluaran untuk enjin Tahap 3 (DL06) dan mula menjual enjin Tahap 3 (DL06) pada tahun 2006, dan membekalkan enjin Euro 4 pada tahun 2007. Sehingga 2016, Doosan telah membekalkan enjin diesel kecil (G2) kepada pengeluar mesin pertanian utama dan menghasilkan lebih ratusan ribu unit enjin G2.

DoosanEnjin diesel untuk set penjana diesel termasuk model berikut,

SP344CB, SP344CC, D1146, D1146T, DP086TA, P086TI-1, P086TI, DP086LA, P126TI, P126TI-II, DP126LB, P158LE, P158FE, DP158LC, DP158LD, P180FE, DP180LA, DP180LB, P222FE, DP222LA, DP222LB, DP222LC, DP222LC, DP222CA, DP222CB, DP222CC

Bagi set penjana diesel siri Doosan, ia boleh menawarkan julat kuasa diesel yang luas termasuk 1500rpm dan 1800rpm, yang meliputi penarafan loji janakuasa diesel dari 62kva hingga 1000kva. Sebahagian daripadanya mempunyai sistem pam rel biasa tekanan tinggi. Kebanyakan model mereka memenuhi pelepasan Tahap II.

Stesen janakuasa siri Doosan agak popular di negara-negara Asia Tenggara, kawasan Afrika dan pasaran Rusia. Ia bagus di medan bekalan kuasa kecemasan dengan kelebihannya termasuk penggunaan bahan api yang rendah, operasi yang tahan lama, dan prestasi yang andal. Berbanding dengan siri enjin import lain, seperti Perkins, masa penghantarannya sedikit lebih pendek dan harganya lebih kompetitif daripada harga siri Perkins. Untuk maklumat lanjut, sila hantarkan maklumat kepada Mamo Power.