Set penjana diesel pasti akan mempunyai beberapa masalah kecil dalam proses penggunaan harian. Bagaimana untuk menentukan masalah dengan cepat dan tepat, dan menyelesaikan masalah pada kali pertama, mengurangkan kerugian dalam proses aplikasi, dan menyelenggara set penjana diesel dengan lebih baik?
1. Pertama sekali, tentukan dari mana bunyi itu datang, seperti dari dalam ruang injap, di dalam badan, di penutup hadapan, di persimpangan antara penjana dan enjin diesel, atau di dalam silinder. Selepas menentukan kedudukannya, nilaikan mengikut prinsip kerja enjin diesel.
2. Apabila terdapat bunyi yang tidak normal di dalam badan enjin, set penjana harus dimatikan dengan cepat. Selepas menyejuk, buka penutup sisi badan enjin diesel dan tolak kedudukan tengah rod penyambung dengan tangan. Jika bunyi itu berada di bahagian atas rod penyambung, boleh diandaikan bahawa ia adalah omboh dan rod penyambung. Sarung tembaga tidak berfungsi. Jika bunyi itu ditemui di bahagian bawah rod penyambung semasa gegaran, boleh diandaikan bahawa jurang antara sesendal rod penyambung dan jurnal terlalu besar atau aci engkol itu sendiri rosak.
3. Apabila bunyi tidak normal kedengaran di bahagian atas badan atau di dalam ruang injap, boleh dianggap bahawa kelegaan injap tidak diselaraskan dengan betul, spring injap rosak, tempat duduk lengan rocker longgar atau rod tolak injap tidak diletakkan di tengah tappet, dsb.
4. Apabila ia kedengaran pada penutup hadapan enjin diesel, secara amnya boleh dianggap bahawa pelbagai gear terlalu besar, nat pengetatan gear longgar, atau sesetengah gear mempunyai gigi patah.
5. Apabila ia berada di persimpangan enjin diesel dan penjana, boleh dianggap bahawa gelang getah antara muka dalaman enjin diesel dan penjana rosak.
6. Apabila anda mendengar bunyi putaran di dalam penjana selepas enjin diesel berhenti, boleh dianggap bahawa galas dalaman atau pin individu penjana longgar.
Masa siaran: 9 Dis-2021
