Baru-baru ini, terdapat berita bertaraf dunia dalam bidang enjin China. Weichai Power mencipta penjana diesel pertama dengan kecekapan terma melebihi 50% dan merealisasikan aplikasi komersial di dunia.
Bukan sahaja kecekapan haba badan enjin melebihi 50%, tetapi ia juga boleh memenuhi keperluan pelepasan VI/Euro VI kebangsaan dengan mudah dan merealisasikan pengeluaran besar-besaran berskala besar. Syarikat gergasi asing seperti Mercedes Benz, Volvo, enjin diesel Cummins dengan tahap kecekapan yang sama masih dalam peringkat makmal, dan dengan peranti pemulihan haba buangan. Untuk menghasilkan enjin ini, Weichai telah melabur selama 5 tahun, 4.2 bilion dan beribu-ribu kakitangan R&D. Sudah satu setengah abad sejak tahun 1876 kecekapan haba enjin diesel utama di dunia telah meningkat daripada 26% kepada 46%. Kebanyakan kenderaan petrol keluarga kami belum melebihi 40% setakat ini.
Kecekapan terma sebanyak 40% bermaksud 40% daripada tenaga bahan api enjin ditukarkan kepada kerja output aci engkol. Dalam erti kata lain, pada bila-bila masa anda menekan pedal minyak, kira-kira 60% daripada tenaga bahan api akan dibazirkan. 60% ini adalah semua jenis kerugian yang tidak dapat dielakkan.
Oleh itu, semakin tinggi kecekapan haba, semakin rendah penggunaan bahan api, semakin ketara kesan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan.
Kecekapan terma enjin diesel boleh melebihi 40% dengan mudah dan berusaha untuk mencapai 46%, tetapi ia hampir mencapai hadnya. Selanjutnya, setiap pengoptimuman 0.1% perlu dilakukan dengan usaha yang gigih.
Untuk mencipta enjin ini dengan kecekapan terma sebanyak 50.26%, pasukan R&D Weichai telah mereka bentuk semula 60% daripada ribuan bahagian pada enjin.
Kadangkala pasukan hanya boleh meningkatkan kecekapan terma sebanyak 0.01% tanpa tidur selama beberapa hari. Sesetengah penyelidik begitu terdesak sehingga mereka memerlukan bantuan daripada ahli psikologi. Dengan cara ini, pasukan tersebut mengambil setiap 0.1 peningkatan kecekapan terma sebagai nod, mengumpul sedikit, dan berusaha keras. Sesetengah orang mengatakan bahawa adalah perlu untuk membayar harga yang begitu tinggi untuk kemajuan. Adakah 0.01% ini masuk akal? Ya, ia masuk akal, kebergantungan luaran China terhadap minyak adalah 70.8% pada tahun 2019.
Antaranya, enjin pembakaran dalaman (enjin diesel + enjin petrol) menggunakan 60% daripada jumlah penggunaan minyak China. Berdasarkan tahap industri semasa sebanyak 46%, kecekapan haba boleh ditingkatkan kepada 50%, dan penggunaan diesel boleh dikurangkan sebanyak 8%. Pada masa ini, enjin diesel tugas berat China boleh dinaik taraf kepada 10.42 juta tan setahun, yang boleh menjimatkan 10.42 juta tan karbon dioksida. 33.32 juta tan, bersamaan dengan satu perlima daripada jumlah pengeluaran diesel China pada tahun 2019 (166.38 juta tan).
Masa siaran: 27 Nov-2020
