1. Cara suntikan adalah berbeza
Motor sangkut petrol biasanya menyuntik petrol ke dalam paip pengambilan untuk bercampur dengan udara bagi membentuk campuran mudah terbakar dan kemudian memasuki silinder. Enjin sangkut diesel biasanya menyuntik diesel terus ke dalam silinder enjin melalui pam suntikan bahan api dan muncung, dan bercampur secara sekata dengan udara termampat di dalam silinder, secara spontan menyala di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan menolak omboh untuk melakukan kerja.
2. Ciri-ciri enjin sangkut petrol
Enjin sangkut petrol mempunyai kelebihan kelajuan tinggi (kelajuan undian motor sangkut petrol dua lejang Yamaha 60 kuasa kuda ialah 5500r/min), struktur mudah, saiz kecil, ringan (berat bersih sangkut petrol empat lejang Yamaha 60 kuasa kuda ialah 110-122kg), dan bunyi bising yang rendah semasa operasi, operasi kecil, stabil, mudah dimulakan, kos pembuatan dan penyelenggaraan yang rendah, dan sebagainya.
Kelemahan motor sangkut petrol:
A. Penggunaan petrol adalah tinggi, jadi penjimatan bahan api adalah rendah (penggunaan bahan api pendikit penuh Yamaha 60hp dua lejang petrol sangkut ialah 24L/j).
B. Petrol kurang likat, cepat meruap, dan mudah terbakar.
C. Lengkung tork agak curam, dan julat kelajuan yang sepadan dengan tork maksimum adalah sangat kecil.
3. Ciri-ciri motor sangkut diesel
Kelebihan papan sangkut diesel:
A. Disebabkan oleh nisbah mampatan yang tinggi, enjin sangkut diesel mempunyai penggunaan bahan api yang lebih rendah berbanding enjin petrol, jadi penjimatan bahan api adalah lebih baik (penggunaan bahan api pendikit penuh enjin sangkut diesel empat lejang HC60E ialah 14L/j).
B. Enjin sangkut diesel mempunyai ciri-ciri kuasa tinggi, jangka hayat yang panjang dan prestasi dinamik yang baik. Ia mengeluarkan gas rumah hijau 45% lebih rendah berbanding enjin petrol, dan juga mengurangkan pelepasan karbon monoksida dan hidrokarbon.
C. Diesel lebih murah daripada petrol.
D. Tork enjin sangkut diesel bukan sahaja lebih besar daripada enjin petrol dengan anjakan yang sama, tetapi juga julat kelajuan yang sepadan dengan tork besar adalah lebih luas daripada enjin petrol, iaitu, tork kelajuan rendah kapal yang menggunakan enjin sangkut diesel adalah lebih besar daripada enjin petrol dengan anjakan yang sama. Lebih mudah untuk memulakan dengan beban berat.
E. Kelikatan minyak diesel adalah lebih besar daripada petrol, yang tidak mudah meruap, dan suhu penyalaan sendiri adalah lebih tinggi daripada petrol, yang lebih selamat
Kelemahan papan sangkut diesel: Kelajuannya lebih rendah daripada papan sangkut petrol (kelajuan undian papan sangkut diesel empat lejang HC60E ialah 4000r/min), jisimnya besar (berat bersih papan sangkut diesel empat lejang HC60E ialah 150kg), dan kos pembuatan dan penyelenggaraannya tinggi (kerana ketepatan pemesinan pam suntikan bahan api dan suntikan bahan api mesin diperlukan untuk menjadi tinggi). Pelepasan bahan zarahan berbahaya yang besar. Kuasanya tidak setinggi anjakan enjin petrol.
Masa siaran: 27 Julai 2022
