Ramai pengguna akan mengurangkan suhu air semasa mengendalikan set penjana diesel. Tetapi ini tidak betul. Jika suhu air terlalu rendah, ia akan mempunyai kesan buruk berikut pada set penjana diesel:
1. Suhu yang terlalu rendah akan menyebabkan kemerosotan keadaan pembakaran diesel dalam silinder, pengabosan bahan api yang lemah, dan memburukkan kerosakan galas engkol, cincin omboh dan bahagian lain, dan juga mengurangkan ekonomi dan kepraktisan unit.
2. Sebaik sahaja wap air selepas pembakaran mengalir di dinding silinder, ia akan menyebabkan kakisan logam.
3. Pembakaran bahan api diesel boleh mencairkan minyak enjin dan mengurangkan kesan pelinciran minyak enjin.
4 Jika bahan bakar terbakar tidak lengkap, ia akan membentuk gusi, jem cincin omboh dan injap, dan tekanan dalam silinder akan berkurangan apabila mampatan berakhir.
5. Suhu air terlalu rendah akan menyebabkan suhu minyak menurun, menjadikan minyak menjadi likat dan ketidakstabilan yang akan menjadi miskin, dan jumlah minyak yang dipam oleh pam minyak juga akan berkurangan, yang akan mengakibatkan bekalan minyak yang tidak mencukupi untuk Set penjana, dan jurang antara galas crankshaft juga akan menjadi lebih kecil, yang tidak kondusif untuk pelinciran.
Oleh itu, kuasa mamo mencadangkan bahawa apabila mengendalikan set gen diesel, suhu air harus ditetapkan mengikut ketatnya dengan keperluan, dan suhu tidak boleh diturunkan secara membuta tuli, supaya tidak menghalang operasi normal gen-set dan menyebabkan ia tidak berfungsi.
Masa Post: Jan-05-2022
