Ramai pengguna biasanya akan menurunkan suhu air semasa mengendalikan set penjana diesel. Tetapi ini tidak betul. Jika suhu air terlalu rendah, ia akan memberi kesan buruk berikut pada set penjana diesel:
1. Suhu yang terlalu rendah akan menyebabkan kemerosotan keadaan pembakaran diesel dalam silinder, pengabusan bahan api yang lemah, dan memburukkan lagi kerosakan pada galas aci engkol, gelang omboh dan bahagian lain, dan juga mengurangkan ekonomi dan praktikaliti unit tersebut.
2. Sebaik sahaja wap air selepas pembakaran terkondensasi pada dinding silinder, ia akan menyebabkan kakisan logam.
3. Pembakaran bahan api diesel boleh mencairkan minyak enjin dan mengurangkan kesan pelinciran minyak enjin.
4. Jika bahan api terbakar secara tidak lengkap, ia akan membentuk getah, menyesakkan gelang omboh dan injap, dan tekanan dalam silinder akan berkurangan apabila mampatan tamat.
5. Suhu air yang terlalu rendah akan menyebabkan suhu minyak menurun, menjadikan minyak menjadi likat dan kecairan yang akan menjadi lemah, dan jumlah minyak yang dipam oleh pam minyak juga akan berkurangan, yang akan mengakibatkan bekalan minyak yang tidak mencukupi untuk set penjana, dan jurang antara galas aci engkol juga akan menjadi lebih kecil, yang tidak kondusif untuk pelinciran.
Oleh itu, Mamo Power mencadangkan bahawa semasa mengendalikan set penjana diesel, suhu air harus ditetapkan mengikut keperluan yang ketat, dan suhu tidak boleh diturunkan secara membuta tuli, agar tidak menghalang operasi normal set penjana dan menyebabkannya rosak.
Masa siaran: 5 Jan-2022
