Pada tahun lalu, Asia Tenggara telah terjejas oleh wabak Covid-19, dan banyak industri di banyak negara terpaksa menggantung kerja dan menghentikan pengeluaran. Seluruh ekonomi Asia Tenggara sangat terjejas. Dilaporkan bahawa wabak di banyak negara Asia Tenggara telah dikurangkan baru -baru ini, sesetengah syarikat telah mula perlahan -lahan meneruskan pengeluaran, dan ekonomi telah pulih secara beransur -ansur.
Seperti yang kita ketahui, industri pembuatan di Asia Tenggara menduduki sebahagian daripada dunia, dan produk yang dibuat di Asia Tenggara dijual kepada semua penjuru dunia. Penyambungan semula kerja dan pengeluaran oleh semakin banyak syarikat Asia Tenggara bermakna bahawa laluan eksport di Asia Tenggara akan menghadapi kapasiti yang tidak mencukupi. Menurut analisis syarikat logistik, laluan Asia Tenggara akan menjadi seperti laluan Pantai Barat tahun ini, dengan kekurangan bekas dan kadar pengangkutan yang melonjak untuk kapal kontena, yang akan diteruskan untuk masa yang lama. Keadaan ini tidak diragukan lagi merupakan tamparan hebat untuk mengimport dan mengeksport syarikat yang mempunyai hubungan perniagaan dengan Asia Tenggara.
Sebaik sahaja kadar pengangkutan laluan Asia Tenggara meningkat, keuntungan syarikat import dan eksport akan sangat terjejas. Syarikat -syarikat dengan operasi Asia Tenggara harus mengesahkan pesanan mereka secepat mungkin, ruang simpanan untuk barangan mereka, dan menghantar mereka secepat mungkin. Terutama bagi syarikat Asia Tenggara yang membeli barang besar dan berat di China, seperti membeliset penjana diesel, mereka mesti memilih pengeluar set penjana dengan kilangnya sendiri untuk bekerjasama, kerana pengeluar penjana dengan kilangnya sendiri dapat menghasilkan dengan cepat mengikut keperluan pelanggan untuk mengelakkan kenaikan kos logistik dan kos lain yang disebabkan oleh masa penghantaran yang lebih lama, dan ia melindungi sepenuhnya kepentingan pembeli.
Masa Post: Nov-19-2021
