Pada tahun lalu, Asia Tenggara terjejas oleh wabak COVID-19, dan banyak industri di banyak negara terpaksa menangguhkan kerja dan menghentikan pengeluaran.Seluruh ekonomi Asia Tenggara terjejas teruk.Dilaporkan bahawa wabak di banyak negara Asia Tenggara telah berkurangan baru-baru ini, beberapa syarikat telah mula perlahan-lahan menyambung pengeluaran, dan ekonomi telah pulih secara beransur-ansur.
Seperti yang kita sedia maklum, industri pembuatan di Asia Tenggara menduduki bahagian tertentu di dunia, dan produk buatan Asia Tenggara dijual ke seluruh pelusuk dunia.Penyambungan semula kerja dan pengeluaran oleh semakin banyak syarikat Asia Tenggara bermakna laluan eksport di Asia Tenggara akan menghadapi kapasiti yang tidak mencukupi.Menurut analisis syarikat logistik, laluan Asia Tenggara akan menjadi seperti laluan Pantai Barat tahun ini, dengan kekurangan kontena dan kadar tambang yang melambung tinggi untuk kapal kontena, yang akan berterusan untuk masa yang lama.Keadaan ini sudah pasti merupakan tamparan hebat kepada syarikat import dan eksport yang mempunyai hubungan perniagaan dengan Asia Tenggara.
Apabila kadar pengangkutan laluan Asia Tenggara meningkat, keuntungan syarikat import dan eksport akan terjejas dengan ketara.Syarikat yang beroperasi di Asia Tenggara harus mengesahkan pesanan mereka secepat mungkin, menempah ruang untuk barangan mereka dan menghantarnya secepat mungkin.Terutama untuk syarikat Asia Tenggara yang membeli barangan besar dan berat di China, seperti pembelianset penjana diesel, mereka mesti memilih pengeluar set penjana dengan kilangnya sendiri untuk bekerjasama, kerana pengilang penjana dengan kilangnya sendiri dengan cepat boleh menghasilkan mengikut keperluan pelanggan untuk mengelakkan peningkatan kos logistik dan kos lain yang disebabkan oleh masa penghantaran yang lebih lama, dan ia melindungi sepenuhnya. kepentingan pembeli.
Masa siaran: Nov-19-2021
