Untuk penjana diesel baru, semua bahagian adalah bahagian baru, dan permukaan mengawan tidak berada dalam keadaan yang sesuai. Oleh itu, berjalan dalam operasi (juga dikenali sebagai menjalankan operasi) mesti dijalankan.
Berjalan dalam operasi adalah untuk membuat penjana diesel berjalan untuk tempoh masa tertentu di bawah kelajuan rendah dan keadaan beban rendah, untuk secara beransur -ansur berjalan di antara semua permukaan mengawan bergerak penjana diesel dan secara beransur -ansur mendapatkan keadaan yang sesuai dengan ideal.
Berjalan dalam operasi sangat penting untuk kebolehpercayaan dan kehidupan penjana diesel. Enjin pengeluar penjana diesel yang baru dan dirombak telah dijalankan dan diuji sebelum meninggalkan kilang, jadi tidak perlu untuk jangka masa panjang yang berjalan. peringkat penggunaan. Untuk membuat berjalan dalam keadaan enjin baru yang lebih baik dan memanjangkan hayat perkhidmatannya, perkara -perkara berikut harus diberi perhatian dalam penggunaan awal enjin baru.
1. Semasa waktu kerja 100h awal, beban perkhidmatan harus dikawal dalam lingkungan 3/4 kuasa undian.
2. Elakkan pemalasan yang berpanjangan.
3. Beri perhatian untuk memantau perubahan pelbagai parameter operasi.
4. Sentiasa periksa tahap minyak dan perubahan kualiti minyak. Tempoh perubahan minyak harus dipendekkan dalam operasi awal untuk mencegah pakaian serius yang disebabkan oleh zarah logam dicampur ke dalam minyak. Umumnya, minyak perlu diubah sekali selepas 50 jam operasi awal.
5. Apabila suhu ambien lebih rendah daripada 5 ℃, air penyejuk harus dipanaskan untuk membuat kenaikan suhu air melebihi 20 ℃ sebelum bermula.
Setelah berlari, set penjana akan memenuhi keperluan teknikal berikut:
Unit akan dapat bermula dengan cepat tanpa kesalahan;
Unit ini beroperasi dalam beban yang diberi nilai tanpa kelajuan yang tidak sekata dan bunyi yang tidak normal;
Apabila beban berubah dengan ketara, kelajuan enjin diesel dapat stabil dengan cepat. Ia tidak terbang atau melompat ketika cepat. Apabila kelajuan perlahan, enjin tidak akan berhenti dan silinder tidak akan keluar dari perkhidmatan. Peralihan di bawah keadaan beban yang berbeza harus licin dan warna asap ekzos harus normal;
Suhu air penyejuk adalah normal, beban tekanan minyak memenuhi keperluan, dan suhu semua bahagian pelincir adalah normal;
Tiada kebocoran minyak, kebocoran air, kebocoran udara dan kebocoran elektrik.
Masa Post: Nov-17-2020
