Untuk penjana diesel baharu, semua bahagian adalah bahagian baharu, dan permukaan mengawan tidak berada dalam keadaan padanan yang baik.Oleh itu, berjalan dalam operasi (juga dikenali sebagai berjalan dalam operasi) mesti dijalankan.
Berjalan dalam operasi adalah untuk membuat penjana diesel berjalan masuk untuk tempoh masa tertentu di bawah kelajuan rendah dan keadaan beban rendah, supaya secara beransur-ansur berjalan di antara semua permukaan mengawan bergerak penjana diesel dan secara beransur-ansur memperoleh keadaan padanan yang ideal.
Berjalan dalam operasi adalah sangat penting kepada kebolehpercayaan dan hayat penjana diesel.Enjin baru dan baik pulih pengeluar penjana diesel telah dihidupkan dan diuji sebelum meninggalkan kilang, jadi tidak ada keperluan untuk tanpa beban yang lama dihidupkan. Walau bagaimanapun, enjin diesel masih dalam keadaan berfungsi pada awalnya peringkat penggunaan.Untuk menjadikan keadaan enjin baharu berjalan lebih baik dan memanjangkan hayat perkhidmatannya, perkara-perkara berikut perlu diberi perhatian dalam penggunaan awal enjin baharu.
1. Semasa masa bekerja 100j awal, beban perkhidmatan hendaklah dikawal dalam julat kuasa undian 3/4.
2. Elakkan melahu yang berpanjangan.
3. Beri perhatian teliti untuk memantau perubahan pelbagai parameter operasi.
4. Sentiasa periksa paras minyak dan perubahan kualiti minyak.Tempoh penukaran minyak harus dipendekkan dalam operasi awal untuk mengelakkan kehausan serius yang disebabkan oleh zarah logam yang bercampur ke dalam minyak.Secara amnya, minyak perlu ditukar sekali selepas 50 jam operasi awal.
5. Apabila suhu ambien lebih rendah daripada 5 ℃, air penyejuk hendaklah dipanaskan terlebih dahulu untuk menjadikan suhu air meningkat melebihi 20 ℃ sebelum dimulakan.
Selepas dijalankan, set penjana hendaklah memenuhi keperluan teknikal berikut:
Unit hendaklah boleh dimulakan dengan cepat tanpa kesalahan;
Unit ini beroperasi dengan stabil dalam beban undian tanpa kelajuan tidak sekata dan bunyi yang tidak normal;
Apabila beban berubah secara mendadak, kelajuan enjin diesel boleh distabilkan dengan cepat.Ia tidak terbang atau melompat apabila ia pantas.Apabila kelajuan perlahan, enjin tidak akan berhenti dan silinder tidak akan mati.Peralihan di bawah keadaan beban yang berbeza harus lancar dan warna asap ekzos harus normal;
Suhu air penyejuk adalah normal, beban tekanan minyak memenuhi keperluan, dan suhu semua bahagian pelincir adalah normal;
Tiada kebocoran minyak, kebocoran air, kebocoran udara dan kebocoran elektrik.
Masa siaran: Nov-17-2020
